Catégorie : Auto

Un permis de conduire perdu ou volé n’est plus valable, même si une photocopie existe. L’administration impose un délai précis pour obtenir un duplicata : aucune conduite n’est autorisée tant

Changer de voiture tous les trois ans sans jamais en devenir propriétaire n’entraîne pas les mêmes conséquences qu’acheter le véhicule à la fin du contrat. Certains contrats permettent de lever

Le Dacia Duster continue de séduire les familles françaises avec ses tarifs attractifs et sa robustesse légendaire. Selon les données constructeur de 2026, le SUV représente encore 40% des ventes Dacia,

Le marché européen du camping-car affiche une hausse de 18 % en 2023, dopé par l’envie d’un chez-soi mobile qui dépasse la simple pause estivale. L’autonomie énergétique devient un argument

300 000 kilomètres : ce chiffre ne relève pas de la science-fiction pour certains moteurs diesel, à condition d’un entretien solide. Pourtant, dès que le compteur s’approche des 200 000

Un chiffre froid, une réalité mouvante : aucun texte de loi ne trace une frontière nette pour définir la moto vintage. La Fédération Française des Véhicules d’Époque mise sur 30

Sur certains modèles de Clio 5, l’activation des feux de brouillard avant présente des particularités rarement documentées dans les manuels d’utilisation. Un changement de génération ou une finition différente peut

Le bonus écologique pour l’achat d’une voiture neuve subira une modification de son barème dès janvier 2025, excluant certains modèles hybrides pourtant plébiscités en 2024. La prime à la conversion

Un nombre inattendu de propriétaires de Citroën C3 Picasso se retrouvent bloqués au moment de rafraîchir leur système de navigation. Entre les versions qui réclament une réinitialisation, celles qui exigent

Un rapport d’expertise automobile peut engager ou désengager la responsabilité d’un assuré, influencer le montant d’une indemnisation, voire bloquer des démarches administratives. La contestation d’un constat ou l’apparition de dommages

Obtenir le permis AM, cette fameuse autorisation de conduire cyclomoteur à 14 ans, ressemble parfois à une équation à plusieurs inconnues. Entre l’ASSR 2, l’ASR, les démarches scolaires ou non,

Le mot « moto » n’est pas né d’un brainstorming dans une tour d’ivoire. Il est apparu alors que la France, à la fin du XIXe siècle, cherchait à baptiser

Un conducteur en tort lors d’un accident ne bénéficie pas systématiquement d’une indemnisation pour les dommages causés à son propre véhicule. L’obligation de signaler rapidement l’incident à son assureur s’accompagne

Six points peuvent s’envoler en une seule infraction, et tout s’accélère. Perte sèche, angoisse de la suspension : la sanction paraît sans appel. Pourtant, certains départements ouvrent une porte inattendue.

Le chiffre tombe sans détour : en France, deux assurances sortent du lot, imposées par la loi et surveillées de près. Les sanctions pleuvent pour qui les oublie, et certains

100 %. C’est le montant de la surprime qui s’abat sur chaque nouveau titulaire du permis dès la première année, sans distinction. Après trois ans de route sans incident responsable,

135 euros. C’est le prix de l’indifférence face à l’obligation du contrôle technique. Pas une option, pas une faveur. Rouler sans certificat à jour, c’est courir après les ennuis :

Un chiffre sec : plus de 60 % des pannes de télécommandes de voiture surviennent alors même que la pile fonctionne encore. Ce constat, dérangeant pour les conducteurs pressés, révèle

Entre 2007 et 2015, plusieurs séries de moteurs BMW ont accumulé des taux de pannes nettement supérieurs à la moyenne du constructeur, notamment sur les blocs essence turbocompressés. Les rappels

L’abonnement à Citroën Connect n’est pas systématiquement inclus lors de l’achat d’un véhicule neuf. Certains services restent gratuits les premiers mois, puis basculent vers un modèle payant selon le forfait

Un constructeur peut trôner en tête des palmarès une année, puis dégringoler la suivante sans avoir modifié une vis. Les chiffres ne mentent pas : certaines voitures affichent à peine

Aucune statistique officielle ne distingue le nombre d’accidents impliquant une voiture sans permis, et pourtant, la législation ne laisse aucune place à l’ambiguïté : l’assurance est non négociable, y compris

Un camion de 30m³ ne nécessite pas systématiquement le permis poids lourd. La réglementation distingue clairement le PTAC (poids total autorisé en charge) du volume utile, créant parfois la confusion

Oubliez la frontière, les kilomètres ou les clichés sur le marché auto suisse : c’est du côté du carnet d’entretien et des prix affichés que se joue, désormais, l’attrait grandissant

Un seul accident responsable suffit à faire grimper le coefficient de réduction-majoration de 25 %. Un sinistre partiellement responsable entraîne un malus réduit, mais impacte tout de même le tarif

Un titulaire du permis A2 ne peut pas conduire une moto légère de 125 cm³ sans posséder le permis A1, alors que l’inverse n’est pas vrai. L’âge minimum diffère, tout

Un chiffre brut, une réalité nue : chaque année, des millions d’euros changent de mains pour réparer les dégâts causés à autrui, sans que la mauvaise foi n’entre toujours en

Personne ne s’attend à dépenser plusieurs centaines d’euros pour continuer à conduire en toute légalité. Pourtant, en 2025, le prix d’un stage de sensibilisation peut dépasser ce seuil, sans que

Recevoir une amende pour une adresse obsolète sur son permis de conduire ? Non, cela n’existe pas. Pourtant, négliger cette formalité peut transformer le moindre échange avec l’administration en parcours

47 euros à Strasbourg, 30 euros à Dijon, zéro euro pour un véhicule électrique en Occitanie : le coût du fameux cheval fiscal dessine une France des cartes grises à

Un chiffre sec, et l’esprit s’arrête : 56 % des bénéficiaires du RSA en Île-de-France déclarent avoir déjà renoncé à un déplacement faute de moyens pour payer leur ticket. Rien

7 mètres : la règle, pas l’exception. Sur la route, un utilitaire de 4 tonnes en France ne peut la dépasser, sauf circonstances très spécifiques. Mais l’Europe n’en fait qu’à

Une plateforme numérique peut transformer la routine professionnelle des conducteurs routiers. Certaines fonctionnalités, peu exploitées, facilitent la recherche de services adaptés et l’accès à des avis fiables en temps réel.

Des à-coups soudains du moteur surviennent parfois sur des machines récentes, équipées des meilleures technologies d’injection. L’apparition de ratés ne dépend pas toujours de l’âge ou de l’entretien du véhicule.

4,3 millions : c’est le nombre de deux-roues motorisés en circulation en France. Derrière ce chiffre, une réalité physique qui secoue bien des certitudes : au moment de s’installer sur

Une marque peut dominer le marché pendant dix ans, puis disparaître en deux saisons, victime d’une série de rappels techniques ou d’un changement de direction. Des constructeurs réputés livrent parfois

Un trajet de plusieurs centaines de kilomètres à moto impose des choix musicaux précis, dictés autant par la durée que par la monotonie potentielle de la route. Les playlists improvisées

L’Europe impose un plafond : pas plus de 110 km/h pour les scooters 125 cm³, sur le papier. Pourtant, le XMAX s’invite souvent au-dessus de ce seuil dès la sortie

Un permis A2 n’ouvre pas toutes les portes. Sur le papier, la puissance maximale tolérée est fixe : 35 kW. Mais la réalité administrative réserve quelques surprises. Beaucoup de motos,

50 000 kilomètres sur un deux-roues et pas la moindre alerte officielle : aucun texte, aucune norme ne vient fixer un seuil fatidique pour le kilométrage d’une moto d’occasion. Pourtant,

Un contrat de leasing impose systématiquement la souscription d’une assurance tous risques, même si le conducteur aurait pu se contenter d’une couverture au tiers pour un achat classique. L’organisme prêteur

Rouler sans permis, ce n’est pas seulement une question de bravade ou de méconnaissance. C’est une prise de risque où la frontière entre liberté et sanction s’efface en un éclair,

Les chiffres sont implacables : dans quelques années, renouveler son permis de conduire tous les cinq ans pourrait bien devenir la nouvelle norme pour une partie des automobilistes européens, Français